经验分享:货运老司机的配货经验

 新闻动态   |    2018-08-17 20:06

油价上涨,运费低迷,货车司机生存实属不易,配货中的各种“坑”更是防不胜防。以下是老司机总结的配货亲身经验,希望对大家有所帮助!

以前卸完货,要到处找货站,现在只需要在网上的货运平台上订货就可以了。虽然方便了车主,但也让很多不法分子钻了空子,经常会有卡友上当受骗!

信息费要谨慎,不从微信转账

信息费超过200的要小心谨慎。不搞所谓的垫资,咱一分钱都没有见到,还给他钱,坚决不干!最好在货运平台上支付,万一有变化还能投诉。

大家在配货的时候一定要问清楚是什么货,抛货的话要装多高?现在超过4.2就会被罚款,还不给上高速。如果是重货的话,实际上到底是多少吨? 如果离装、卸货的地方太远,会产生额外的费用,所以一定要问清装货卸货的具体地址。最后要注意,运费是压回单,还是到付。如果是压回单,最好卸完货,收货方签了字,拍个照片发给他,让他打钱。压200到300的回单寄给他,他收到回单再把余款打过来,把损失减到最小。

现在绿通基本上都是要压车的,配货的时候一定要问清,要卖几天,有没有进场费,有的话是谁付。像郑州某市场进门费按轮胎收900-20的收900,常州某地进场费,前四后八200元;赣州某水果市场一天80元,福州某水果市场一天40元,这些基本都是车上付。泉州水果市场和合肥、台州、温州的蔬菜批发市场,这些地方就是货主的,进市场的时候车上先垫上,出市场的时候货主会把运费和进场费一起给。

一定要问清楚要不要盖篷布,怕不怕颠。要是土球掉了,货主会说树的成活率不高。路远,最好让货主办个木材检疫,防止查车。卡友们如果拉配到黄岛的货,一定要问清是不是进仓的,如果是进仓的,产生的进仓费是谁的。再就是进仓的货都是出口的,不能有任何差错。接货的都是装卸工,如果货有毛病了,说什么他们都是拒收的。我在老家拉了纸箱装的玩具,到了以后发现箱子上面有水滴的痕迹,他们都拒收,最后厂家又带着包装箱去换的,中间产生的费用就从我们的运费里扣。

拉小龙虾和樱桃

如果车子比较破,速度比较慢,千万不要拉小龙虾,因为小龙虾是鲜活绿通,时间给的少,卡的比较紧,路上除了加油,饭都不敢吃,更不敢出现车子坏了,不要贪图价格高,一旦发生迟到,后果不堪设想,行业里都称“夺命小龙虾”,樱桃和小龙虾差不多,行业里称为“催命樱桃”!

拉西瓜一定注意是卖货还是卸货,装西瓜一定要过磅,不能超吨。也不要把蓬布全部盖住,只盖顶棚就行。装好车不能极速行驶,容易造成货损。最好一定要先给钱再拉,因为一车西瓜也没有运费值钱,一旦货主不要了,卖不动了,吃亏的是车主! 如果拉货去海南,一定不要带木片、木条之类的,那边车载木材检疫查的比较严格,保险起见,最好不要带!

这些都是跑货运多年总结的经验,可以参考下,没有说到的,卡友们也可以留言交流下。