货运是国家不可缺的行业

 新闻动态     |    2019-03-11 04:55

有人听说货运行业多么挣钱,于是纷纷想着买货车进入这一行业。不知道,货运行业不是那么好混的,除了没白天没黑夜驾驶,这个业内还有很多潜规则。

只给油卡当运费

多年前开始,油卡抵运费的歪风在物流圈逐渐盛行。很多物流公司未来减少税费负担,会一次性购买很多柴油卡,油卡增值税充当企业运营的进项,油卡则按等值的人民币给司机支付运费。

现在业内油卡抵运费的现象特别严重,给的全是油卡,司机连过路费和吃放都没钱

大量油卡,司机只能去国营加油站去加油,无形当中提高了运营成本。加油所剩的油卡,只能通过卡贩子低价回收掉,一来一回司机损失不少钱。

装卸工人克扣小费

都知道装卸工本和卡车司机本是一样的赚辛苦钱的,但总是爱刁难司机。一些库房,工厂的搬运工、装卸工经常向司机索要小费,动辄就五十、一百,而且司机还得好烟、饮料伺候着。

要不然,他们要么磨洋工、要么私下动手脚,等发现货损或者货丢,司机就要被罚一笔巨款。

本是同根生,相煎何太急呢?

运费拖欠不给

原本现在运费就低,好不容易运完了货,货主不卖完货就不结账,一拖就得好几天。

说好的准时结,最后还是找各种理由拖欠。我们卡车司机是毫无保障。

服务区偷油

到了晚上,想停车在服务区休息一会儿,还得时刻提防油耗子偷油。全国的服务区,基本每一个服务区都有油耗子偷油。

吃会饭功夫,回来油箱被偷干,一趟活白干还得搭钱。

地地限行

现在的道路修的四通八达,但货车却是处处禁行。

货运是一个国家经济的重要组成部分,负责为整个身体输送血液。既要货运车辆的服务,又不让货运车辆进城通行,没招。