京东机器人亮相雄安新区,智能物流能否实现未来全由机器人运营?

 货运路线                   |    2018-08-13 07:57

没有运输车辆的频繁进出,没有相关负责人员的监管工作,只看到自动导引车(AGV)在快速移动,码垛机器人在举重若轻地搬运货物——这是以往人们想象中的“智能物流”。如今,这一梦想已经照进现实。

过去几年,互联网的迅速发展带动了电商行业的崛起, 不少电商企业在收获海量订单的同时,也感受到巨大的物流压力。在这种智能物流市场需求强烈的情况下,国内一些实力雄厚的物流系统集成商纷纷投入仓储物流机器人领域。

数据显示,2017年中国智能物流行业市场规模达3375亿元人民币,同比增长21.18%。专家预测,随着电商发展的推动,资本的介入,大数据技术的支持以及智能物流行业需求不断被激发,市场规模将保持增长态势,预计到2022年中国智能物流行业市场规模将增长至7938亿元人民币。京东、阿里等电商巨头的积极布局,新锐公司的迅速崛起,在市场上取得了显著成果,越来越多的企业开始加入到智慧物流的领域中。根据权威机构Tractica 的预测,到2021年全球仓储和物流机器人出货量将激增至62万部。

近三年来,京东对外频繁公布的其无人仓、无人卡车、无人配送站、无人机等研究成果,也向公众展示了非常多的机器人产品。以下几则关于京东智能配送机器人的讯息,相信在智能物流领域也已经引起了不小的轰动。

2017年10月,京东新建成的“全球首个全流程无人仓”。在分拣场内,京东引进了不同型号的智能搬运机器人执行任务。在京东的无人仓中,主要有六种仓储机器人,依次为:Delta型分拣机器人、叉车T20、分拣AGV、智能搬运机器人AGV、SHUTTLE货架穿梭车、六轴机器人6-AXIS。其中涉及到2D视觉识别、3D视觉识别、以及由视觉技术与红外测距组成的2.5D视觉技术,为这些智能机器人安装了“眼睛”实现了机器与环境的主动交互。

今年4月在马德里举行的世界零售大会上,刘强东发言时曾表示:“我希望我的公司未来是100%自动化,100%的AI和机器人操作”。

今年5月,京东公布了由其美国研究中心开发的无人驾驶卡车技术。该无人驾驶卡车达到“Level4”自动驾驶级别。根据美国交通部的国家公路交通安全管理局的无人驾驶汽车纲要,该级别意味着能够“完全自动驾驶”,能够在没有人类在场的情况下执行所有的安全关键功能,尽管它局限于“操作设计范畴”。

今年的618期间,京东开始尝试用智能机器人进行配送。在京东北京海淀区上地配送站,20余台最新的配送机器人亮相,并进行订单派送。本质上来看,京东智能配送机器人的上路昭示着从电商转型成为新零售又迈出了踏实的一步。

7月19日的2018中国(长沙)大数据暨空间信息应用博览会上,京东地图亮相。这是一款专注于机器人应用和智能驾驶数据应用的地图。分拣、配送、巡检,各类工种的京东机器人都能通过京东地图提供的导航能力实现自动驾驶功能。

▲人民拍客大V团视频记录京东配送机器人运营画面

近日,由中央网信办、人民日报社指导,人民网主办,人民视频、人民雄安网承办并组织的拍客大V团首次走进雄安新区市民服务中心,在“雄安发布”和“人民雄安网”日前发布的拍客团视频中,3台京东配送机器人组团首次公开亮相。20个配送站点多条配送线路,雄安市民服务中心全覆盖。

智能物流体系的建设,大都选择依靠智能机器人破解物流难题。除了电商巨头,不少新兴企业也成为了机器人智能物流发展的新生力量,而一些传统机器人和AGV公司,也不断展现出发力物流机器人的野心。

据报道,分拣机器人也曾出现“一台机器出现路线错误,整个分拣系统罢工”的现象,智能物流仍然需要进一步的建设和改造。

而智能配送机器人仅仅只是在物流配送阶段使用了智能机器人技术,但一个涵盖诸多流程和环节的行业,商品推荐、营销推广、内容营销等环节都需要借助新技术的力量。新技术将会成为推动新零售时代发展的主要动力。