运输人阅读 | 运输人“盘”出来的口碑!受欢迎的重卡都有哪些?

 货运路线             |    2019-02-08 10:59

随着严控公路超载、公转铁等各项新政密集出台,商用车领域正向规范化、集约化、高端化发展。

各商用车企紧抓行业趋势,贴合用户需求定制新产品、推出新服务。重卡作为公路运输的重要工具,更是运输人谋生的好“伙伴”。

特别是近两年,重卡车型全面升级优化,除气囊座椅、超宽卧铺、多媒体显示屏等人性化设计及LDW车道偏离预警、ACC自适应巡航和HAS坡道起步辅助等智能化配置之外,针对末端配送、冷链运输等细分市场打造的定制化车型也陆续导入市场。

据中汽协数据显示,2018年,国内累计销售重卡114.53万辆,同比累计增长3%,销量再创历史新高。在可观销量的背后,运输人群体对各车企的热销车型评价如何?

一汽解放

运输人 霍中生

 (解放J6P,2015年10月购)

这辆车目前运营总里程已经超过50万公里,在动力、油耗、售后多方面表现优异,基本没有出过问题。另外,值得点赞的还有一汽解放在售后方面的响应速度,想用户所想、解用户之难,是一个负责任、放心购的厂家。

中国重汽

运输人 张德臣

(豪沃T7H 440,2017年4月购)

国产卡车品牌中,我最信赖的就是中国重汽。2017年,我换了辆豪沃T7H,这款车安全系数高、驾驶室舒适,我的腰病都没再犯过了。现在跑了20多万公里了,没花过一分修车钱。别看我快60了,开着豪沃走南闯北,我还没干够呢!

运输人 王金芝

(汕德卡C7H 440,2017年5月购)

这是我开过最好的一辆车,以前的二手车经常出问题,现在到目的地只要休息就好了。它的液力缓速器我非常认可,跑昆明、新疆,多大的坡都不害怕了。我想把下半生充分利用在开车上,走遍祖国的大好河山。

东风商用车

运输人 苗军(东风天龙375马力,

2013年购,3年后新购420马力

选择东风天龙是我经过多方比较后的决定,这款车看起来美观大方、配置性能也很出众。

我常常跑山区,天龙动力强劲、爬坡快、刹车性能也不错,在大山里来回穿梭也觉得安心。另外,它的卧铺很宽敞,算是我开过的最舒适的车了。

福田戴姆勒 

运输人 张玉柱

(欧曼EST 510,2018年6月购)

我人生中的第一辆重卡就是欧曼,直到后来的TX、GTL,再到现在的EST。

目前,我固定跑上海到山西专线,单程1500公里,途径不少山路,510马力的欧曼EST超级卡车搭载福康X12发动机,动力、油耗方面都很出色,是值得信赖的品牌。

上汽红岩

运输人 郝磊磊(左)郝峰(右)

我主要的驾驶路线是从老家绥德出发,运输煤炭到山西。红岩杰狮在操控性、安全性方面非常出色。而且这款车油耗低,驾驶室宽敞,即使是颠簸路段也很舒适。接下来,我准备再订购一台加LNG天然气的上汽红岩杰狮重卡。

徐工重卡

2018环塔拉力赛赛手 赵勇(漢風G7)

徐工重卡的品质是毋庸置疑的,漢風G7在悬挂、刹车系统的高安全性和驾驶时的舒适感,都让我在“征战”2018环塔拉力赛更有信心。

德国曼恩

上海实通物流总经理 肖俊(曼恩TGX)

公司专线主要以汽配为主,干线运输要求时效性和出勤率。进口车的前期投入会更多,但对应使用时间也会延长。我们公司在成立之初购买了5辆曼恩TGX作为主力,驾驶曼恩的驾驶员反馈很好,曼恩经销商的服务也很给力

奔驰卡车

运输人 张清华(奔驰Actros)

我在顺丰冷运公司工作,主要是从武汉出发前往深圳、北京、南京、西安、合肥等地运输快递和冷冻产品。

这款车性能出众,安全性、节油性和舒适性都令人满意。特别是在智能化方面,按照奔驰打分系统操作,在增添驾驶乐趣的同时还能改善驾驶行为

斯堪尼亚

金来物流科技集团有限公司董事长

于来权(斯堪尼亚R480)

只有用上好车,才能实现降本增效。我们公司目前使用的是斯堪尼亚R480,从广州到乌鲁木齐单程4500公里、耗时65小时,这款车的百公里油耗在32L左右或者更低,我很信赖它的品质。

2019年伊始,已有部分车企亮出“新王牌”,比如东风商用车全新一代重卡东风天龙KL、东风柳汽国六600马力乘龙H72019款、福田戴姆勒欧曼超级重卡2019款、华菱高端旗舰重卡汉马H9、徐工重卡漢風G9金色年华版等。

1、本文为【运输人阅读】原创,转载请注明。

3、每月将挑选出优质留言者送上精美礼品!快来参与吧~