货运政策|为什么说南宁、柳州、桂林、崇左、钦州、北海、防城港的货运司机将更有钱!

 货运路线             |    2019-02-20 05:16

导语

2018年底~2019年初有一个重量级的词汇出现在物流行业里——国家级物流枢纽。而首批公布的名单里,全国只有127座城市将作为国家物流枢纽承载城市,广西的南宁、柳州、桂林、崇左、钦州、北海、防城港赫然上榜!

这127座城市意味着什么?127座城市的背后将规划建设212个国家物流枢纽,包括41个陆港型、30个港口型、23个空港型、47个生产服务型、55个商贸服务型和16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。

在国家扶持和政策引导下,每一座枢纽承载城市背后将汇聚大量的货物、技术、人才、资金,同时也是制造、商贸、人才、金融资源的汇合。纵观国内外发达城市,几乎都是从物流枢纽演变而来的,例如广州、上海、香港、深圳等等。无一不是凭借得天独厚的地理优势,成为国内首屈一指的大都市。

现在我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,要更好的发挥政府作用,通过规划引领和指导,建设体系更健全的物流枢纽。意味着承载城市的经济将更快速更高效的发展,对我们货运人来说更简单的可以理解家乡经济快速发展,物流行业更加繁荣,工作机会将更多、收入也将更丰厚。

陆港型国家物流枢纽承载城市:南宁、柳州

港口型国家物流枢纽承载城市:钦州―北海―防城港

生产服务型国家物流枢纽承载城市:南宁、柳州

商贸服务型国家物流枢纽承载城市:南宁、桂林

 陆上边境口岸型国家物流枢纽承载城市:

防城港(东兴)、崇左(凭祥)

发展

from 2020

规划

to 2035

2020年

布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽,

形成国家物流枢纽网络基本框架。

2025年

布局建设150个左右国家物流枢纽,

基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系

500公里以上长距离公路运量大幅减少

多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式广泛应用

集装化运输比重超过40%

2035年

基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络

将国家物流枢纽打造成为产业转型升级、区域经济协调发展和国民经济竞争力提升的重要推动力量。

相信在国家级物流枢纽的带动下,带动区域农业、制造、商贸等产业集聚发展,打造形成各种要素大聚集、大流通、大交易的枢纽经济。这是承载城市的机遇,也是我们每一位广西物流人的机遇。(今天就是元宵节啦,祝愿所有兄弟姐妹们,阖家欢乐,元宵喜乐)