八大新政,对公路运输行业到底是寒风还是暖流?

 物流业务       |    2018-11-01 08:53

说起危化品运输,大家的第一印象就是风险高,一旦出现事故就会造成伤亡,对道路交通,对企业也会造成危害。所以国家屡次出台针对危化品道路运输的规范制度。小编整理出了2018年已经或是将要实行的八大政策,做危险品运输的卡友们一定要了解一下。

政策一:驾驶证消分新规

帮他人处理电子眼扣分必须提前面签;通过自助渠道处理非本人车辆的交通违法必须先实名注册并绑定对应车辆,并且只能处理绑定之后产生的交通违法;不能违章后再绑定扣分;一辆车最多可获得4个驾驶证消分。

政策二:危险品货物运输新规

危险货物运输车装备盘式制动器;危险货物运输车装挂车配空气悬架;天然气车装拖地带;多地国三车辆已禁行,严查车辆识别代号、车身反光标识。

政策三:开展柴油超标排放专项治理

老旧车淘汰提上日程,山东、天津等地则在今年启动了部分国三货车加装DPF(尾气排放处理技术)以实现环保升级的有关规定,深圳甚至还要求牵引车除外的国五重型柴油新车也要加装DPF。

政策四:降低过路过桥费用

科学合理确定车辆通行收费水平,做好收费公路通行费营改增相关工作。除此之外,对于总质量4.5吨及以下货运车辆车主,未来将不用办理车辆道路运输证和驾驶员从业资格证,只要有公安交管部门核发的行驶证和驾驶证即可。

政策五:异地年检取消办理委托手续

为进一步深化机动车检验改革,今年全国的货车均可进行异地年审,并且不再需要开具委托书。其中也特别指出了危险品运输车、车辆运输车、低平板半挂车除外。

政策六:禁止不合规车辆运输车通行

2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车进入高速公路,普及标准货运车型。

政策七:联合治超将常态化、制度化

2018年治超将有新变化,路政交警联合治超执法将常态化、制度化,确保各地治超执法标准统一。全国落实“一超四罚”措施,推广高速公路入口称重劝返模式,推广应用不停车称重检测系统。

政策八:取消二级维护强制检测

简化车辆检验与检测,取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测,由经营者自主确定二级维护周期,自行组织车辆维护。

谈及道路运输总绕不开“安全”二字,而重卡又无疑是公路上的霸主。新政策的出台将更加有利于规范公路运输行业,方便用车制度,对于卡友们来说算是入冬前的一股暖流。