改革:撤销路政运管,货运行业要变天了!首都打响第一枪!

 物流业务       |    2018-12-19 09:04
改革:撤销路政运管,货运行业要变天了!

         12月11日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,传达学习中央有关会议精神,听取贯彻落实《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》(简称《意见》)有关情况汇报,研究审议《交通运输守信联合激励和失信联合惩戒对象名单管理办法》等。

       会议强调,要紧盯“加快构建以信用为核心的新型监管机制”这一目标,从全局高度系统推进联合奖惩工作。各部门要加强协同配合,统筹做好国家层面现有各项联合惩戒备忘录中惩戒措施的落实工作,规范红黑名单的实施依据、认定标准和修复程序,加快推进出租车管理、水路运输和水上安全、交通统计等领域联合奖惩工作,守信典型和失信案例要及时向行业和社会公开。

中共中央国务院关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见

取消路政运管 整合执法队伍

       整合职责和队伍。将交通运输系统内公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、地方海事行政、工程质量监督管理等执法门类的行政处罚以及与行政处罚相关的行政检查、行政强制等执法职能进行整合,组建交通运输综合行政执法队伍,以交通运输部门名义实行统一执法。

        营运车辆不仅要服从交警的管理,更多的要服从路政和运管部门的管理,对于路政和运管这两个部门是不是有存在的必要?这个问题,交通运输业已经讨论了很长时间。当然广大车司机都希望取消路政和运管部门。

  因为,一直以来,路政和运管还有交警部门的交叉管理,罚款不相同等等都是货车司机做梦都担心的事情!

  近日,交通运输行业终于传来了好消息。12月7日,北京市交通委员会发布通知,表示将按照《北京市机构改革实施方案》,不再保留市交通委员会内设的路政局、运输管理局。路政局、运输管理局的下设处室和人员编制纳入市交通委员会统一管理。

  关于路政局、运输管理局的存废问题。多年前,央视CCTV2曾就运管部门专门作出了一集采访,原某省交通运输部门王调研员说:“运管部门就是一个寄生虫,是个瘤子一样的东西。”

  他提到,国务院从来没有决定在各省市设运管部门,目前各地的运管部门都是由省级政府或者市级政府自行设立的。王调研员更是明言指出,我们完全可以在现有体制和机构不变动的情况下,由现有的工商、交通委等部门替代运管部门的职能。

  多年过去,首都终于率先第一个做出改革,释放出积极信号,实现了当初央视采访时教研员的意见,不再保留路政局、运输管理局,纳入交通委统一管理。首都北京率先撤销路政局、运输管理局顺应了当前社会经济发展的潮流,同时也是进一步提升行政效率,造福百姓的重要举措,可谓大快人心。

  对于广大司机而言,作为运管部的特别关照对象,对运管部是一直以来敢怒不敢言。不少货车司机曾吐槽说,在路上,他们最怕的是运管!什么是运管部门?简单说就是可以扣车罚款的部门,在实际的执法过程中,权责不明,罚款的金额更是随意的可怕,最高3-10万,而且罚款的去向不明。

  运输业从业人员表示,登记证书是交警发的,行驶证也是交警发的,驾驶证也是交警发的。运管部本来就是重复部门,既然国家没有设立过,就应该取消!对此,货车司机对交通管理体制弊端早有质疑,交通管理体制涉及到交警、运政、路政,职能重叠,重复管理,甚至有有识之士建议运管、路政应和交警合并!

  政策原文:

  北京市交通委员会路政局、北京市交通委员会运输管理局纳入北京市交通委员会统一管理

  按照《北京市机构改革实施方案》,不再保留市交通委员会内设的路政局、运输管理局。路政局、运输管理局的下设处室和人员编制纳入市交通委员会统一管理。将市农业局的渔船检验和监督管理职责划入市交通委员会。

  市交通委员会将进一步贯彻落实党的十九大精神,按照交通强国的总体要求,全面加强城市交通综合治理,坚持公共交通优先发展战略,加快推进轨道交通与地面公交融合发展,加快实现京津冀一体化交通率先突破,加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系,努力为建设国际一流的和谐宜居之都做出积极贡献。

  对于取消路政和运管部门,货车司机已经呼吁了好几年,现在首都北京已经实现了!成了第一个吃螃蟹的地方,或许会对国内其他地方运输改革起到积极影响!

  而至于有货车司机担心:是不是换汤不换药,对此,我们只有拭目以待了!